Chưa có sản phẩm trong giỏ hàng.
Hệ thống phanh thủy lực ô tô là gì? Tìm hiểu chi tiết cấu tạo, nguyên lý
Contents
Hệ thống phanh thủy lực là một trong những hệ thống quan trọng nhất trên xe ô tô, đóng vai trò giảm tố độ hoặc dừng xe một cách an toàn và hiệu quả. Hệ thống này sử dụng áp lực thủy lực từ dầu phanh để truyền lực từ bàn đạp phanh đến các bộ phận phanh ở các bánh xe. Hãy cùng An Phú tìm hiểu về hệ thống phanh thủy lực ô tô để đảm bảo an toàn khi lái xe.
Hệ thống phanh thủy lực là gì?
Hệ thống phanh thủy lực là một hệ thống trên xe ô tô sử dụng áp lực thủy lực từ dầu phanh để truyền lực từ bàn đạp phanh đến các bộ phận phanh ở các bánh xe. Khi lái xe đạp phanh, lực tác dụng lên bàn đạp sẽ được truyền qua một hệ thống ống dẫn chứa dầu phanh đến các xylanh phanh ở mỗi bánh xe. Áp lực thủy lực này sẽ làm cho các má phanh hoặc piston phanh đĩa đẩy vào tang trống hoặc đĩa phanh, tạo ra lực ma sát làm giảm tốc độ hoặc dừng xe.
Tìm hiểu thêm: Cách đọc thông số bơm thủy lực chính xác nhất!
Những ưu điểm của hệ thống phanh thủy lực
- Hiệu quả truyền lực cao: Hệ thống phanh thủy lực có khả năng truyền lực từ bàn đạp phanh đến các bánh xe một cách hiệu quả nhờ vào tính chất truyền lực của chất lỏng.
- Phân phối lực phanh đồng đều: Áp lực thủy lực được truyền đồng đều đến các bánh xe, giúp phân phối lực phanh một cách đều đặn và đảm bảo sự an toàn khi phanh.
- Đạp phanh nhẹ nhàng: Nhờ có cơ cấu trợ lực chân không hoặc trợ lực thủy lực, lái xe có thể đạp phanh với một lực nhỏ hơn nhiều so với hệ thống phanh cơ khí.
Những hạn chế của hệ thống phanh thủy lực
- Khó kiểm soát: Nếu xảy ra sự cố như rò rỉ dầu phanh hoặc có khí trong hệ thống, việc kiểm soát phanh sẽ trở nên khó khăn và nguy hiểm.
- Yêu cầu bảo dưỡng định kỳ: Dầu phanh cần được thay thế định kỳ để đảm bảo hiệu suất hoạt động tối ưu của hệ thống.
- Chi phí sửa chữa cao: Nếu có bất kỳ lỗi nào xảy ra trong hệ thống, việc sửa chữa thường tốn kém do phải thay thế các bộ phận đắt tiền.
Cấu tạo, thành phần của hệ thống phanh thủy lực
Hệ thống phanh thủy lực bao gồm các thành phần chính sau:
Bàn đạp phanh
Bàn đạp phanh là nơi lái xe tác dụng lực để kích hoạt hệ thống phanh. Khi đạp phanh, lực từ chân lái xe sẽ được truyền qua bàn đạp đến xylanh chính.
Xi lanh chính
Xi lanh chính có nhiệm vụ biến đổi lực cơ học từ bàn đạp phanh thành áp lực thủy lực. Bên trong xi lanh chính có một piston và lò xo trả về. Khi đạp phanh, piston sẽ di chuyển đẩy dầu phanh đi vào đường ống thủy lực, tạo ra áp lực thủy lực trong hệ thống.
Xi lanh phụ hay xi lanh bánh xe
Xi lanh phụ hoặc xi lanh bánh xe là bộ phận cuối cùng trong hệ thống phanh thủy lực. Chúng nhận áp lực thủy lực từ xi lanh chính và biến đổi thành lực cơ học để đẩy má phanh hoặc piston phanh đĩa vào tang trống hoặc đĩa phanh, tạo ra lực ma sát làm giảm tốc độ xe.
Đường phanh và Vòi
Đường phanh là hệ thống ống dẫn dầu phanh từ xi lanh chính đến các xi lanh phụ ở các bánh xe. Vòi là các ống nhánh nhỏ nối đường phanh chính với các xi lanh phụ.
Dầu phanh, bầu chứa dầu phanh
Dầu phanh là chất lỏng truyền áp lực thủy lực trong hệ thống. Chất lỏng này phải đáp ứng một số tiêu chuẩn như không bị đóng băng ở nhiệt độ thấp, không bị bay hơi ở nhiệt độ cao, và không gây ăn mòn các chi tiết kim loại. Bầu chứa dầu phanh là nơi cất trữ dầu phanh và cung cấp dầu cho hệ thống.
Trống phanh và guốc phanh
Trống phanh và guốc phanh là bộ phận thực hiện chức năng phanh ở hệ thống phanh trống. Khi đạp phanh, má phanh sẽ được đẩy vào tang trống phanh bởi áp lực thủy lực, tạo ra lực ma sát làm giảm tốc độ xe.
Đĩa, má và càng phanh
Đối với hệ thống phanh đĩa, các bộ phận chính là đĩa phanh, má phanh và càng phanh. Khi đạp phanh, áp lực thủy lực sẽ làm piston phanh đĩa đẩy má phanh vào đĩa phanh, tạo ra lực ma sát làm giảm tốc độ xe.
Nguyên lý phanh thủy lực hoạt động
Nguyên lý hoạt động của hệ thống phanh thủy lực là sự chuyển đổi lực cơ học từ bàn đạp phanh thành áp lực thủy lực thông qua dầu phanh. Khi lái xe đạp phanh, lực tác động lên bàn đạp sẽ được truyền đến xi lanh chính. Xi lanh chính sau đó biến đổi lực này thành áp lực thủy lực trong hệ thống. Áp lực này sẽ được truyền qua đường phanh và vòi đến các xi lanh phụ ở các bánh xe. Các xi lanh phụ sẽ tiếp nhận áp lực thủy lực và biến đổi thành lực cơ học để kích hoạt má phanh hoặc piston phanh đĩa, tạo ra lực ma sát làm giảm tốc độ hoặc dừng xe.
So sánh phanh thủy lực và phanh khí nén trên ô tô
Khi so sánh hệ thống phanh thủy lực và hệ thống phanh khí nén trên ô tô, ta có thể thấy sự khác biệt về nguyên lý hoạt động và ưu nhược điểm của từng hệ thống.
Hệ thống phanh thủy lực sử dụng áp lực thủy lực từ dầu phanh để truyền lực từ bàn đạp phanh đến các bánh xe. Trong khi đó, hệ thống phanh khí nén sử dụng áp suất khí nén để truyền lực.
Ưu điểm của hệ thống phanh thủy lực là hiệu quả truyền lực cao, phân phối lực phanh đều và đạp phanh nhẹ nhàng. Tuy nhiên, hệ thống này cũng có nhược điểm là khó kiểm soát khi xảy ra sự cố, yêu cầu bảo dưỡng định kỳ và chi phí sửa chữa cao.
Trong khi đó, hệ thống phanh khí nén có ưu điểm là kiểm soát tốt, không bị ảnh hưởng bởi rò rỉ dầu phanh và yêu cầu bảo dưỡng ít hơn. Tuy nhiên, hệ thống này cũng có nhược điểm là hiệu suất truyền lực thấp hơn và độ tin cậy không cao bằng hệ thống phanh thủy lực.
Những lưu ý cho người lái xe sử dụng phanh thủy lực
Để đảm bảo an toàn khi sử dụng hệ thống phanh thủy lực, người lái xe cần lưu ý một số điều sau:
- Bảo dưỡng định kỳ: Dầu phanh cần được thay thế định kỳ theo hướng dẫn của nhà sản xuất để đảm bảo hiệu suất hoạt động của hệ thống.
- Kiểm tra sự cố thường xuyên: Người lái xe cần kiểm tra hệ thống phanh thường xuyên để phát hiện sớm các dấu hiệu của sự cố như rò rỉ dầu phanh.
- Lái xe an toàn: Luôn duy trì khoảng cách an toàn với xe khác và đảm bảo tốc độ phù hợp để có thể phanh kịp thời và an toàn.
Tìm hiểu thêm: Piston là gì? Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của Pít-tông
Hệ thống phanh thủy lực là một phần quan trọng trên xe ô tô giúp đảm bảo khả năng phanh an toàn và hiệu quả. Trên đây là thông tin về Phanh thủy lực mà An Phú Thủy Lực giúp bạn hiểu rõ về cấu tạo, nguyên lý hoạt động và những lưu ý khi sử dụng hệ thống này sẽ giúp người lái xe điều khiển tốc độ và dừng xe một cách an toàn. Đồng thời, việc so sánh với hệ thống phanh khí nén cũng giúp người lái xe hiểu rõ hơn về ưu nhược điểm của từng loại hệ thống phanh. Để lái xe an toàn, việc bảo dưỡng định kỳ và kiểm tra hệ thống phanh thường xuyên là rất quan trọng.
